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　　ORIGA無(wú)桿氣缸選擇方法,無(wú)桿氣缸結構圖

　　ORIGA無(wú)桿氣缸在其中一個(gè)固定不動(dòng)在工作中軸上，另一個(gè)與其說(shuō)相齒合，使其轉動(dòng)的力便是工作壓力與齒側面積的相乘。齒輪式旋轉氣缸有雙齒輪式和多齒輪式，而雙齒輪式運用得數最多。其結構形式包含：直齒式齒輪旋轉氣缸；斜齒式齒輪旋轉氣缸；人字形齒式齒輪旋轉氣缸。

　　應選擇內徑較大的進(jìn)氣管道；當負載變化時(shí)，為了獲得緩慢穩定的運動(dòng)速度，可以選擇節流裝置或氣液阻尼缸，這樣更容易實(shí)現速度控制。選擇節流閥控制氣缸轉速時(shí)要注意：水平安裝的氣缸推負荷時(shí)，建議用排氣節流閥調節轉速；垂直安裝的氣缸舉升負荷時(shí)，建議采用進(jìn)氣節氣門(mén)調速；當需要在行程結束時(shí)平穩移動(dòng)以避免沖擊時(shí)，應選擇帶緩沖裝置的氣缸。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸到達行程終點(diǎn)時(shí)應選擇緩沖氣缸，無(wú)沖擊現象和沖擊噪音；要求重量輕，宜選用輕圓柱體；要求安裝空間窄、行程短，可選用細圓柱體；帶橫向載荷，可選帶導桿的氣缸；要求制動(dòng)精度高，應選用鎖緊缸；活塞桿不允許轉動(dòng)，可以選擇具有活塞桿不轉動(dòng)功能的氣缸；高溫環(huán)境應選用耐熱氣瓶；在腐蝕性環(huán)境中，應選擇耐腐蝕的鋼瓶。在灰塵等惡劣環(huán)境中，有必要在活塞桿的突出端安裝防塵罩。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸的活塞運動(dòng)速度與氣源壓力、載荷、摩擦力、進(jìn)排氣管接頭直徑等密切相關(guān)。其中排氣速度影響最大。如果活塞桿需要高速移動(dòng)，應選擇內徑較大的入口和出口以及導管。一般情況下，為了獲得活塞桿緩慢穩定的運動(dòng)速度，可以選擇帶節流裝置或氣液阻尼裝置的氣缸。

　　節流調速的方式有：水平安裝的氣缸推動(dòng)負載時(shí)，建議采用排氣節流；當用垂直安裝的氣缸舉升重物時(shí)，使用帶緩沖裝置的氣缸。在“閥門(mén)有效截面積與氣缸速度"的關(guān)系中，可以根據氣缸直徑和工作速度選擇控制氣缸的控制元件——閥門(mén)的有效截面積，并據此判斷閥門(mén)的尺寸。

　　使用方法，縱軸指示圓柱體的速度，從該速度引出水平線(xiàn)，并找出與計劃圓柱體尺寸的交點(diǎn)，從該交點(diǎn)引出垂直線(xiàn)，從橫軸的交點(diǎn)可以知道所需的有效橫截面積。根據有效載荷面積選擇更合適的閥門(mén)。上述氣缸速度是通過(guò)僅考慮電磁閥的有效橫截面積計算的數值。請注意，此處未考慮調速器、管道和管接頭以及氣缸負載率等回路因素。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸的安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、旋轉式和嵌入式。固定氣缸用法蘭或雙螺栓安裝在機體上。擺動(dòng)氣缸可繞固定軸擺動(dòng)一定角度，其結構包括頭、中、尾軸銷(xiāo)式。旋轉氣缸是一種缸體固定在機床主軸上，可隨任意機床主軸旋轉的氣缸。嵌入式氣缸是一種缸筒直接在夾具中制造的氣缸。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸工作時(shí)需要提供油霧潤滑，適用于油潤滑氣動(dòng)系統。油脂等。已預先密封在氣缸內，無(wú)供油，運行中定期補充，無(wú)潤滑裝置，適用于無(wú)供油潤滑的氣動(dòng)系統。無(wú)油潤滑氣缸有含油潤滑材料、含油密封圈等部件，不需要提前潤滑裝置或脂封，所以應用于無(wú)油潤滑氣動(dòng)系統。在各種氣缸中，使用最多的是活塞式單活塞桿氣缸，稱(chēng)為普通氣缸。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸是靠充進(jìn)的物質(zhì)的靜工作壓力來(lái)工作中的機械設備。壓縮空氣在全部工作中全過(guò)程中無(wú)膨脹的全過(guò)程，也即它的膨脹功沒(méi)有被利用。斜齒及人字形齒式齒輪旋轉氣缸這二種方式的旋轉氣缸在工作中全過(guò)程中利用了壓縮空氣的一部分膨脹功。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸特性是:

　?、贅嬙旌?jiǎn)易，工作中靠譜，對氣動(dòng)閥門(mén)品質(zhì)規定低、抗沖擊及慣性力??；

　?、谄髽I(yè)凈重功率較高，總體體型??；

　?、坜D距脈動(dòng)飲料很大，用氣量很大，高效率較低；

　?、芄β士梢赃_到約70kW,人字形齒旋轉氣缸的功率乃至可約335kW,轉速比較低為1000~3000r/min。

　　齒輪式旋轉氣缸運用：

　　ORIGA無(wú)桿氣缸運用于地底工作、化工、冶金行業(yè)和工業(yè)行業(yè)，用以驅功輸送機械設備、起重機等；用以驅動(dòng)器泵及安全性安全裝置、煉鋼爐、及他類(lèi)型火爐的驅動(dòng)器及其做為柴油發(fā)動(dòng)機的運行旋轉氣缸等。

　　ORIGA無(wú)桿氣缸構造原理：

　　這類(lèi)旋轉ORIGA無(wú)桿氣缸的個(gè)人工作室有一對齒輪組成，壓縮空氣由對稱(chēng)中心處鍵入，齒輪在工作壓力的功效下旋轉。選用直齒輪的旋轉氣缸能夠 正反面旋轉，選用人字形齒輪或斜齒輪的旋轉氣缸則不可以翻轉。假如選用直齒輪的旋轉氣缸，則提供的壓縮空氣根據齒輪時(shí)不膨脹，因而高效率低。當選用人字形齒輪或斜齒輪時(shí)，壓縮空氣膨脹60%~70%,提升了高效率。