分別介紹SMC氣缸的往返運動(dòng)注明實(shí)現
    SMC氣缸是現代氣動(dòng)系統中常用的執行元件，常應用到各機械設備上，對于氣缸在不業(yè)中也會(huì )有不用應用和要求，氣缸工作中需實(shí)現往復運動(dòng)，以下為您說(shuō)明氣缸如何實(shí)現往復運動(dòng)。
    一、SMC氣缸的定義
    SMC氣缸是以空氣為介質(zhì)通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等等。
    二SMC氣缸缸的分類(lèi)
    1、按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。
    2、按結構不同可分為活塞式、柱塞式、葉片式、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸等
    3、按安裝方式可分為固定式、擺動(dòng)式、回轉式和嵌入式。
    4、按緩沖方式可分為無(wú)緩沖型和緩沖型兩種。
    5、按潤滑方式可分為給油、無(wú)給油氣缸和無(wú)潤滑氣缸三種。
    6、按功能可分為普通氣缸和特殊氣缸
    7、根據缸徑分類(lèi)，通常將?10mm以下稱(chēng)為微型氣缸，?10～25mm為小型缸，?32～100mm為中型缸，大于?100mm為大型缸
    三、SMC氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過(guò)程中會(huì )有的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上的提高其氣缸的導向性。
    SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(cháng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹(shù)脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定。
    SMC氣缸在運行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質(zhì)是的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發(fā)動(dòng)機的轉速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率。
    在運行的過(guò)程中為了的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機運轉會(huì )更加平穩，這樣就會(huì )使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應性更。
    在運行時(shí)為了能夠的提高其汽車(chē)的性能，在使用時(shí)不需要的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能無(wú)限制。因為隨著(zhù)氣缸數的增加，發(fā)動(dòng)機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機結構復雜，降低發(fā)動(dòng)機的性。氣缸的排氣通口以及導向精度。
    SMC氣缸在使用時(shí)根據安裝位置以及使用目的等元素來(lái)決定的，在進(jìn)行操作時(shí)其安裝形式有基本型，腳座型，桿側法蘭型，無(wú)桿側法蘭型，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型，桿側耳軸型，無(wú)桿側耳軸型，耳軸型。
    
    SMC氣缸一般情況下，在進(jìn)行操作時(shí)主要是采用其固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉的時(shí)候，在進(jìn)行操作時(shí)應選用回轉氣缸，在使用時(shí)要求活塞桿除直線(xiàn)運動(dòng)外，在進(jìn)行操作時(shí)還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應選擇相應的特種氣缸。
    SMC氣缸與使用的場(chǎng)合和機構的行程有關(guān)，但一般不選用滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應盡量選為標準行程，可供貨速度，降低成本。
    SMC氣缸根據負載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時(shí)，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。